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5140合金結(jié)構(gòu)鋼平穩(wěn)運(yùn)行是最好的通道
劉振江指出，自2016年以來，中國(guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼行業(yè)形勢(shì)一年比一年好。2018年上半年形勢(shì)更好，第三季度基本勝利在望。5140合金結(jié)構(gòu)鋼行業(yè)的形勢(shì)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大形勢(shì)直接相關(guān)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)又和世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相關(guān)。行業(yè)要加強(qiáng)對(duì)形勢(shì)的分析、判斷，對(duì)行業(yè)日常運(yùn)行中遇到的問題，對(duì)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展存在的問題都要加以研究和解決。“2018年第四季度和2019年，我們會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)。根源是美國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)剛要復(fù)蘇的時(shí)候，又人為制造了新的麻煩。美國(guó)一直拿中國(guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼說事，他們?nèi)莶幌轮袊?guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)大。我們必須認(rèn)真評(píng)估和預(yù)判這對(duì)中國(guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼造成的沖擊和影響，積極做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，包括可以運(yùn)用應(yīng)對(duì)2008年和2015年挑戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)�！眲⒄窠瓘�(qiáng)調(diào)。
他還特別提到，2018年，中國(guó)鋼鐵行業(yè)還有一件值得進(jìn)入中國(guó)鋼鐵史的大事——中國(guó)鋼鐵在應(yīng)訴美國(guó)鋼鐵公司（USS）的“337”指控中全面勝訴。從2016年4月份開始，美鋼聯(lián)對(duì)來自中國(guó)的5140合金結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)品提出指控，目的很明確，一是要對(duì)中國(guó)的5140合金結(jié)構(gòu)鋼企業(yè)進(jìn)行巨額罰款，二是要中國(guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼產(chǎn)品永久性退出美國(guó)市場(chǎng)。面對(duì)美國(guó)鋼鐵公司的惡意指控，中國(guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼行業(yè)快速做出反應(yīng)，堅(jiān)決應(yīng)戰(zhàn)，為榮譽(yù)而戰(zhàn)，為正義而戰(zhàn)，組織了強(qiáng)有力的應(yīng)辯。經(jīng)過近兩年復(fù)雜的大量專業(yè)化的工作，中國(guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼在今年3月份完勝。“這是中方在國(guó)際貿(mào)易訴訟中全勝的典型案例，是對(duì)美國(guó)指責(zé)和打擊中國(guó)5140合金結(jié)構(gòu)鋼的有力回?fù)�，避免了更大的�?jīng)濟(jì)損失，意義重大。”劉振江說。
5140合金結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，5140合金結(jié)構(gòu)鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸
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